КАМАЗ 54902 тягач
Условия возврата и обмена
Условия гарантии
8 000 000 ₽
В наличии
Доставка
Самовывоз в г. Ростов-на-Дону
Бесплатно
Курьер компании в г. Ростов-на-Дону
1 000 ₽
Оплата
Оплата по реквизитам на расчетный счет
Характеристики
Производитель
КАМАЗ
Страна производства
Россия
Тип
седельные (для работы с полуприцепами)
Марка авто
КамАЗ
Колесная формула
4х2
Двигатель
дизельный
КПП
автомат
Максимальная нагрузка
особо большая (более 15 т)
Количество осей
2
Подвеска
рессора / пневмо
Евро
Euro V
Особенности
ABS, авт. обогреватель, блок. дифференциала, гидравлика, кондиционер, круиз-контроль (темпомат), ретардер, спальное место, спойлеры
Цвет
бежевый, белый, зеленый, красный, серебряный, серый, синий, черный
Состояние
новый
Описание
Описание автомобиля Т1940 (54902, колесная формула 4х2)
54902-0000764-В5
Седельный тягач, подготовка под ДОПОГ, двигатель КАМАЗ 689, кабина КАМАЗ шириной 2300 мм, с 1-м спальным местом, кол.база 3775 мм.
-
Двигатель КАМАЗ 689.510
-
АКП Fast Gear роботизированная, 12ти ступенчатая
-
Ведущий мост Ханде, i = 3,364
-
Пневматическая система ф. Sorl
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Снаряженная масса, кг, в т.ч. | 7650 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5500 |
| нагрузка на заднюю ось, кг | 2150 |
| Нагрузка на ССУ, кг | 11305 (11805) |
| Полная масса, кг, в т.ч. | 19000 (19500) |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8000 (8000) |
| нагрузка на заднюю ось, кг | 11000 (11500) |
| масса буксируемого полуприцепа, кг | 36350 |
| Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг | 44000 |
| *в скобках указана технически допустимая полная масса | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель | KAMAZ 689.510 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2100 |
| Максимальный полезный крутящий момент. Н*м (кгс*м) | 1700 |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1400 |
| Наличие компрессора кондиционера | Есть |
| Мощность генератора | 120A |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель | F12JZ22DD+QHG50B |
| Тип КП | Автоматизированная |
| Наличие ретардера | Нет |
| Наличие КОМ | Да |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Модель | “FAST Gear” |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | |
| Количество | 1 |
| Объем | 700л |
| Материал изготовления бака | Алюминий |
| Подогрев топливозаборника | Да |
| ФГОТ | |
| Фирма изготовитель | UFI |
| Подогрев | Да |
| СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВОЗДУХА | |
| Воздушный фильтр | ЛНАЕ-1109710 «Ливны» |
| Индикатор засоренности фильтра | Есть |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА | |
| Глушитель-нейтрализатор | KAMAZ A061A360 |
| Трассировка труб системы выпуска | Для двигателя КАМАЗ 689 |
| СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ | |
| Бак AdBlue | ф. Рототек, 35л |
| Дозирующий насос | Для двигателя КАМАЗ 689 |
| Подогрев трубопроводов | Да |
| БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Модель | ф. ШААЗ |
| Наличие конденсора | Да |
| Наличие расширительного бачка | Да |
| КАРДАННЫЕ ВАЛЫ | |
| Тип | Необслуживаемые |
| РАМА | |
| Тип сетки | 50х50мм, 4 ряда отверстий по вертикали |
| Сечение лонжеронов | 280х80х8 |
| Материал лонжеронов | Высокопрочная сталь 600MS |
| Материал поперечин | Высокопрочная сталь 550MS |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Тип | Рессорная, малолистовая |
| Грузоподъемность, кг | 9000 |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Тип | Пневматическая |
| Грузоподъемность, кг | 11500 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Гидравлический |
| Модель | Knorr-Bremse/Hema/БЗАГУ |
| КОЛЕСА И ШИНЫ НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ | |
| Тип колес | Дисковые (Al/St) |
| Тип шин | Бескамерные |
| Размер обода | 9.00х22.5 |
| Размер шин | 315/70 R22.5 |
| Тип протектора | Для управляемых колес |
| Производитель | Ф. КАМА, модель 203 |
| КОЛЕСА И ШИНЫ НА ЗАДНЕЙ ТЕЛЕЖКЕ | |
| Тип колес | Дисковые (Al/St) |
| Тип шин | Бескамерные |
| Размер обода | 9.00х22.5 |
| Размер шин | 315/70 R22.5 |
| Тип протектора | Для ведущих колес |
| Производитель | Ф. КАМА, модель 203 |
| ЗАДНИЙ МОСТ | |
| Задний мост | Hande |
| Нагрузка на мост, кг | 11500 |
| Тип тормозных механизмов | Дисковые |
| Тип тормозной камеры | 24/24 |
| Датчик АБС | Да |
| Датчик износа накладок | Да |
| Передаточное число главной пары | 3.364 |
| ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ | |
| Модель | ф. КАМАЗ |
| Нагрузка на ось, кг | до 9000 |
| Тип тормозных механизмов | Дисковые |
| Тип тормозных камер | тип 27 |
| Датчик АБС | Да |
| Датчик износа накладок | Да |
| ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Рабочее давление | 10 атм. |
| Блок подготовки воздуха | Пневматический |
| Система | EBS (ABS/ASR/ESP) |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ и ЭЛЕКТРОНИКА | |
| Фары | Блок-фары |
| Задние фонари | Светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями |
| Повторители | по 6 категории – светодиодные |
| Габаритные фонари | светодиодные |
| Электронный блок ABS | Sorl |
| Тахограф цифровой | Есть (ЕСТР / СКЗИ) |
| Подрулевые переключатели | Есть |
| АКБ (количество и емкость) | 2 х 190 А*ч |
| АКБ должны соответствовать требованием стандартов | ГОСТ Р МЭК 95-4-93 ГОСТ Р МЭК 95-2-93 |
| Ящик АКБ | Слева горизонтальный |
| ПОДВЕСКА КАБИНЫ | |
| Тип | Пружинная, 4-х точечная |
| КАБИНА | |
| Кабина, спальные места | КАМАЗ К5, низкая, шириной 2300 мм, с 1-м спальным местом |
| Люк на крыше | Механический |
| Розетка 24В/15А в кабине | Да |
| Дополнительная розетка 12В | Есть |
| Электрический стеклоподъемник со стороны водителя | Да |
| Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира | Да |
| Электропривод зеркала | Со стороны водителя |
| Центральный замок с дистанционным управлением | Да |
| Кондиционер | Да |
| Круиз-контроль | Да |
| Среднее сидение | Нет |
| Исполнение водительского сидения | На пневмоподвеске |
| Исполнение пассажирского сидения | Неподрессоренное |
| Автономный отопитель | Есть |
| МЕХАНИЗМ ОПРОКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ | |
| Расположение гидроцилиндра | Справа |
| Наличие ручного насоса | Да |
| Наличие электронасоса | Нет |
| БОКОВЫЕ ЗНАКИ | |
| Тип | для кабины КАМАЗ |
| Значение | Т1940 |
| ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ | |
| Тип | С верхней съемной частью |
| Материал | Пластик |
| ОБЛИЦОВКА БУФЕРА | |
| Материал | Пластик |
| Дополнительные ступеньки спереди | Есть |
| СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
| Нагрузка на ССУ | До 15т |
| Высота ССУ, мм | 1150 |
* - комплектация автомобиля может быть изменена во время проведения разработки КД, в соответствии с возможностями реализации технических решений, заложенных в первоначальном описании.