Тягач SITRAK C7H MAX 4x2 Ситрак

Собственный вес

7800 kg

Общий вес поезда

41800 kg

Нагрузка на переднюю ось

7000 kg

Нагрузка на заднюю ось

13000 kg

Кабина C7H-G

● Две спальных места
● Передняя и задняя подвеска кабины с подушкой безопасности

● Сиденье с пневмоприводом，С вентиляционным обогревом и подлокотниками

● Пассажирское сиденье с подушкой безопасности и подлокотником
● Функция Bluetooth
● Электрический стеклоподъемник
● Переключатель управления спальным местом

● Высококачественное соответствие цвета кузова (золотая этикетка)

）Подбор цвета салона высокого класса (теплый белый)

● LED Светодиодные фары с автоопределением + дневные ходовые огни

● центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления
● автоматический кондиционер
● электрический подъемник кабины

● 7-дюймовый цветной дисплей

● 12,3-дюймовый центральный экран управления

● 360-градусное объемное видеонаблюдение

● Самопроверка освещения под автомобилем

● Окружающий свет

● Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; Технология смещения кабины назад при столкновении
● Низкий бампер (неметалл) цвет белый

● Рабочее место второго пилота

● Инверторный блок питания 220В-1000Вт

●（30L）автомобильный холодильник

● Автономный обогреватель кабины（4Kw）

● Обтекатель кабины (верхний + боковые спойлеры)

● электрический стеклоподъемник, переключатель управления спальным местом, интерфейс USB, ручная передняя солнцезащитная шторка, круиз-контроль, люк на крыше с ручным управлением, зеркало заднего вида с электрическим обогревом,

MC13.48-50 / Двигатель MC13.48-50

Норма выброса

ЕВРО 5

● Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL + воздушный фильтр масляной ванны
● CP3.4 Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр грубой очистки MANN + HUMMEL + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch
● Система охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell
● Система смазки: масляный фильтр Hengst
● Стартер: Mitsubishi
● Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия

Объем

12.419 L

Номинальная мощность

353 kw (480 hp)

Номинальная частота вращения

1900 r/min

Максимальный крутящий момент/ Максимальная скорость крутящего момента

2300 Nm / 1050-1400 r/min

Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т. д., Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта.

ZF12TX2621TD / Коробка передач

передачи

Передние передачи -12, задние передачи-4

● Автоматическая коробка передач

Максимальный входной крутящий момент

2600 Nm

Другая конфигурация

синхронизатор

Мост автомобиля

Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая)

VPD71DS 7 t

дисковые тормоза

● Мосты MAN последнего поколения обладают большой универсальностью и могут использоваться с осевыми шестернями, поперечными валами, планетарными передачами, большинством подшипников, тормозными барабанами, торцевыми крышками, контргайками и т. д.
● Высокая шестерня Oerlikon
● Встроенный долговечный фильтр грубой очистки

Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая)

MCY13JES(пере. Число 2.71( передаточное число 3,8 под заказ срок поставки до 30 ноября )) 13 t

дисковые тормоза,

одноступенчатый редукторный мост

Рама

Размеры

762×270×85×8 mm

● TGA

Буксирная петля сзади

Подвеска

Тип

Рессорная подвеска

передней оси 3 листовая

Воздушная подвеска задней оси(Да)

● V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо
● Стандартная комплектация задний стабилизатор поперечной устойчивости
● Отсоединенный балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал.

Безопасность при повороте

Поворотный механизм Bosch

Безопасность при торможении

ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге.

EBS：ABS。EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля.

EVB：。EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения.

Другая конфигурация

Рычаг автоматической регулировки зазора

● WABCO Немецкая тормозная система WABCO
● VOSS Немецкие штуцерные соединители VOSS

Большой воздушный резервуар 130 л

Топливный бак

Шины

Объем

860+400L С функцией предварительного подогрева топлива

Тип

315/80 R22.5 （315/70R22.5）

Конфигурация для холодных зон

Седло

● Электрообогрев зеркал заднего вида
● Автономный отопитель 4кВт
● Слой изоляции кабины

50#JOST 1150mm
（1 160мм без нагрузки, 1130 под нагрузкой）

Высота ССУ 1150мм, плита 112мм

Дополнительная информация

● Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя
● Приборная панель на русским языком, российская система экстренного вызова ЭРА-Глонасс, Передняя и нижняя защита всего автомобиля , общие требования для сертификации EMARK, подогрев на входе двигателя , защита двигателя, ● Аккумулятор 240 Ач

● LDWS+FCWS（с радаром）Предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении

● HSA(Hill-start assistant) Система помощи при трогании на подъеме

Межколесная блокировка дифференциала, топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы (топливное масло), передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, зуммер заднего хода, огнетушитель (2 кг), раздельные крылья, седельно-сцепное устройство JOST 50#、саморегулирующийся рычаг + сигнализация износа тормозных накладок,

Электронный ограничитель максимальной скорости, 89 км/ч

Тормозной разъем полуприцепа, 2 спиральных провода, за кабиной,

Розетка для подключения седельного прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов и Спиральный электропровод для полуприцепа, для розетки подключения питания прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов на 15 контактов

Розетка подключения питания прицепа для антиблокировочной системы (ABS) и Спиральный электропровод полуприцепа для розетки подключения питания ABS на прицепе за кабиной